أول تطبيق عالمي! Tsingtuo من الفولاذ المقاوم للصدأ من Tsingtuo لسيارات شحن السكك الحديدية!

في الآونة الأخيرة ، خضعت 10 سيارات جديدة من نوع C70E من نوع Gondola باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ الاقتصادي في Tsingtuo لمجموعة Tsingtuo للمرحلة الأولى من الموثوقية وقبول القدرة على التكيف في شركة China Railway Harbin Group ، Ltd.

كجزء حيوي من الاقتصاد الوطني ، يواجه نقل شحن السكك الحديدية تحديات طويلة الأمد. تعاني أجسام سيارات الشحن المصنوعة من الصلب التقليدي من التآكل ، والتكسير ، وتكاليف الصيانة المرتفعة ، وعمر الخدمة القصيرة بسبب نقل الفحم الحمضي الضعيف ورش محلول التجمد. في حين أن الفولاذ المقاوم للصدأ التقليدي T4003 يوفر مقاومة جيدة للتآكل ، إلا أن قوته تبلغ 350 ميجا باسر فقط ، وهي أقل بكثير من درجة 450 ميجابكسل من الصلب التجويف. ينتج عن هذا ارتفاع تكاليف التصنيع لسيارات الشحن ، مما يعيق التبني على نطاق واسع.

لمعالجة نقاط الألم هذه ، تعاونت Tsingtuo Group مع أكاديمية الصين لعلوم السكك الحديدية لتطوير QTDX21 ، وهي فولاذ مقاوم للصدأ دوبلكس الاقتصادي لسيارات شحن السكك الحديدية. بالمقارنة مع الفولاذ المقاوم للصدأ T4003 التقليدي ، تتميز المادة الجديدة بزيادة قوة العائد تزيد عن 25 ٪. بالمقارنة مع الصلب التجويف التقليدي ، يتم تعزيز قوتها الشد بأكثر من 15 ٪ ، مما يوفر مقاومة صدع فائقة. كما يوفر مزايا مثل مقاومة التآكل العالية ، وسهولة المعالجة ، وقابلية اللحام الجيدة ، وفعالية التكلفة العالية ، وتحقيق توازن مثالي مع القوة العالية ، ومقاومة التآكل العالية ، والقيمة العالية.

بالمقارنة مع سيارات الجندول التقليدية ، فإن السيارات الجديدة التي تستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ الاقتصادي الاقتصادي ، انظر تكاليف التصنيع بنسبة تزيد عن 15 ٪ مقارنةً بالفولاذ المقاوم للصدأ T4003 التقليدي ، وذلك بفضل تحسن كبير في القوة. خلال دورة حياتهم ، يتم تخفيض تكاليف الصيانة بشكل كبير بأكثر من 50 ٪ مقارنة مع الصلب الكربوني. وهذا يحقق الهدف التشغيلي المتمثل في القضاء على الحاجة إلى استبدال الجسم أو تقليل الصيانة بشكل كبير ، وبالتالي تعزيز الفوائد الاقتصادية والكفاءة التشغيلية بشكل كبير.