Quelle est l’ère de l’acier inoxydable 2.0 ?

Acier inoxydable 2.0 Era, t La période est d'environ 50 ans dans la seconde moitié du 20e siècle. Les principales réalisations de cette étape comprennent : des percées dans la technologie de raffinage de l'acier inoxydable, des innovations dans la technologie de traitement du soudage de l'acier inoxydable et l'expansion des domaines d'application de l'acier inoxydable. La caractéristique marquante de cette période est que l'acier inoxydable est progressivement passé d'alliages spéciaux coûteux (acier à couteaux et acier d'aviation, etc.) à des matières premières couramment utilisées pour la fabrication.

À l’ère de l’acier inoxydable 1.0, le processus de production couramment utilisé comprend trois étapes : la fusion, la décarburation et l’alliage. Étant donné que le chrome, élément d'alliage clé de l'acier inoxydable, a la caractéristique d'« absorber » le carbone et l'oxygène, il est difficile à décarburer, ce qui entraîne des coûts très élevés pour le ferrochrome à faible teneur en carbone utilisé dans l'étape « d'alliage ». Par conséquent, la décarburation à faible coût du processus de fusion de l'acier inoxydable et la fusion de l'acier inoxydable à très faible teneur en carbone à moindre coût sont devenues la priorité des aciéries et des techniciens métallurgiques au cours de cette période.

Bill (William) A. Krivsky a grandement contribué à la percée technologique du processus de fusion de l'acier inoxydable, qui a non seulement réduit les coûts de fusion, mais également amélioré la qualité des produits. Il a reçu son doctorat. du MIT en 1954 et rejoint le laboratoire de recherche sur les métaux d'Union Carbide. En étudiant comment contrôler la température élevée des réactions thermiques dans le four de fusion, Bill A. Krivsky a essayé de diluer l'oxygène avec de l'argon et a constaté que la teneur en carbone de l'acier inoxydable était considérablement réduite. Grâce à d’autres expériences, il pensait pouvoir développer un procédé de raffinage permettant de produire à faible coût de l’acier inoxydable à très faible teneur en carbone. Le 27 juin 1956, Bill A. Krivsky a déposé une demande de brevet pour le système de fusion AOD (Argon Oxygen Decarburization), mais celle-ci n'a été approuvée que le 24 mai 1966. Heureusement, il a mis plus de dix ans pour perfectionner le processus AOD. Au cours de cette période, Linde Air Products Company, une filiale d'Union Carbide, a également réalisé une production commerciale d'argon et d'oxygène à faible coût en utilisant le processus de liquéfaction de l'air. Joslyn, un petit producteur d'acier inoxydable de l'Indiana, a signé un contrat avec Union Carbide en 1960 pour mener une production expérimentale du procédé de fusion AOD. Après de nombreux échecs, le premier four d'acier inoxydable à très faible teneur en carbone produit par le procédé AOD a été produit avec succès le 24 octobre 1967. Le temps de raffinage n'était que de 58 minutes et la teneur en carbone a chuté jusqu'à un incroyable 0,008 %. La décarburation du procédé AOD signifie que l'industrie de l'acier inoxydable peut produire de l'acier inoxydable de haute qualité à faible coût. En 1982, environ les deux tiers de la production mondiale d'acier inoxydable utilisaient le procédé AOD. En 1990, la production mondiale d’acier inoxydable dépassait les 10 millions de tonnes. En 2000, plus de 100 fours AOD avaient été installés dans le monde.

La percée dans la technologie de raffinage de l’acier inoxydable à faible coût a naturellement entraîné la vulgarisation des applications de l’acier inoxydable. Au cours de cette période, Budd Manufacturing Company a continué à étendre l'application de l'acier inoxydable dans divers types de transport et est devenue le plus grand utilisateur d'acier inoxydable aux États-Unis.

Dans le traitement et la fabrication de l’acier inoxydable, le soudage est la technologie la plus importante. Un processus de soudage raisonnable peut éviter la détérioration de la résistance et de la résistance à la corrosion de l'acier inoxydable autour de la soudure. Earl James Wilson Ragsdale, expert en soudage par résistance chez Budd Manufacturing Company, a parfaitement résolu le problème du soudage de l'acier inoxydable contenant du nickel à l'état de travail à froid. Comte J. W. Ragsdale est un colonel de l'armée à la retraite et un ingénieur en mécanique talentueux diplômé du Massachusetts Institute of Technology. Après sa retraite, il est devenu expert en soudage par résistance chez Budd Manufacturing Company. Le 16 janvier 1934, Earl J.W. Ragsdale a obtenu un brevet pour le soudage par points par résistance, intitulé « Méthode et produit de soudage électrique », qui est le brevet le plus important de l'histoire de Budd Manufacturing Company. Comte J.W. Ragsdale a développé davantage d'équipements de soudage automatisés, qui éliminaient presque la possibilité d'un mauvais soudage, avec une qualité stable, et la vitesse de soudage par points était extrêmement rapide, ne durant que 0,008 seconde, ce qui n'affecterait pas la résistance et la résistance à la corrosion du substrat en acier inoxydable. Ragsdale a également résolu le problème du contrôle qualité des soudures. Le soudage a également éliminé l'utilisation de rivets, améliorant considérablement la fermeté, l'étanchéité et l'esthétique du produit. Grâce à la sélection correcte de l'acier inoxydable contenant du nickel et à la résolution réussie des problèmes de soudage, Budd Manufacturing Company a rapidement étendu ses activités aux voitures, trains, avions, métros, wagons urbains, navettes aéroportuaires, etc.

La réduction significative des coûts de production de l'acier inoxydable et l'amélioration des technologies de traitement telles que le soudage ont favorisé l'expansion continue des applications de l'acier inoxydable. De plus en plus de bâtiments utilisent des murs-rideaux et des barres en acier inoxydable, certaines sculptures extérieures célèbres sont en acier inoxydable et chaque foyer utilise des appareils électroménagers et des ustensiles de cuisine en acier inoxydable.