شركة Lightyear Exploration تُصنّع مُكوّن اختبار خزان من الفولاذ المقاوم للصدأ / الهند تستأنف الحصول على شهادة BIS للفولاذ المقاوم للصدأ من تايوان والصين / الاتحاد الأوروبي يُصبح أكبر مُصدّر للصلب الخردة في العالم / شركة Maruichi تُنشئ خط إنتاج لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ

01 نجحت شركة Lightyear Exploration في تصنيع خزان من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 3.8 متر، وهو مادة اختبارية لشركة Tianbing Technology

مؤخرًا، نجحت شركة لايتيير إكسبلوريشن (جيانغسو) لتكنولوجيا الفضاء المحدودة في تصنيع خزان اختباري من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 3.8 متر. صُمم هذا الخزان وأُنتج لشركة تيانبينغ تكنولوجي، وفقًا لمعايير حمولة المرحلة الأولى لصاروخ TL-3 الحامل، ويهدف إلى التحقق من مؤشرات الأداء الهيكلي الرئيسية، مثل قوة ووزن خزان التمدد الفولاذي المقاوم للصدأ. وستجري شركة لايتيير إكسبلوريشن لاحقًا عملية التحقق من الاختبار الثابت لهذا الخزان.

بإكمال تصنيع هذا الخزان، أصبحت شركة لايتيير إكسبلوريشن تمتلك القدرة على تصنيع وتسليم خزانات فولاذية مقاومة للصدأ كبيرة القطر للصواريخ الحاملة على نطاق واسع. ويمكنها تزويد الصواريخ التجارية بمنتجات خزانات اقتصادية للغاية، مما سيسد بفعالية فجوة العرض والطلب في قطاع تصنيع هياكل الصواريخ التجارية في الصين.

من خلال بناء قدرة سلسلة كاملة تشمل "البحث والتطوير - الاختبار - الإنتاج الضخم"، تعمل Lightyear Exploration على تسريع بناء سلسلة صناعة تصنيع الطيران التجاري، مما يمنح زخمًا جديدًا في تطوير صناعة الطيران التجاري في الصين.

02 الهند تستأنف اعتماد BIS للصلب المقاوم للصدأ من منطقة تايوان الصينية وتطبق سياسة الإعفاء المؤقت

في الآونة الأخيرة، وللتخفيف من نقص المعروض المحلي والحد من تقلبات الأسعار، استأنفت الحكومة الهندية عملية إصدار الشهادات القياسية لمنتجات الفولاذ المقاوم للصدأ من منطقة تايوان الصينية، وطبقت إعفاءً مؤقتًا لبعض منتجات الفولاذ المقاوم للصدأ المستوردة. تهدف هذه الخطوة إلى معالجة الاختناقات الأخيرة في سلسلة التوريد الناجمة عن تأخير إصدار الشهادات، وتُعتبر إجراءً عمليًا يُوازن بين اللوائح التنظيمية وطلب السوق.

منذ يوليو 2025، أدى تأخر إصدار شهادة مكتب المعايير الهندية (BIS) لمنتجات الفولاذ المقاوم للصدأ من منطقة تايوان الصينية إلى تقييد شديد للواردات من موردين رئيسيين مثل شركة Yieh United Steel Corp.، وشركة Tung Ho Steel، وشركة Walsin Lihwa. وقد أدى هذا الوضع مباشرةً إلى نقص المعروض المحلي من الفولاذ المقاوم للصدأ في الهند، مما أدى إلى ارتفاع أسعار السوق، وأثر سلبًا على الشركات الصغيرة والمتوسطة والصناعات التحويلية التي تعتمد على المواد المستوردة.

في ظل الضغوط، أعلنت وزارة الصلب الهندية في 22 سبتمبر/أيلول 2025 أنها ستُعجّل وتستأنف عملية اعتماد شهادات مكتب المواصفات القياسية للمنتجات ذات الصلة من منطقة تايوان الصينية، وذلك لفتح قنوات الاستيراد الحيوية. وفي وقت لاحق، صدر توجيه آخر في 6 أكتوبر/تشرين الأول، ينص على إعفاء مؤقت من شهادة مكتب المواصفات القياسية الإلزامية لمنتجات الفولاذ المقاوم للصدأ المسطحة المطابقة للمعايير IS 6911 وIS 5522 وIS 15997. ويسري هذا الإعفاء حتى 31 ديسمبر/كانون الأول 2025.

أشارت وزارة الصلب الهندية إلى أنه في حين تعمل مصانع الصلب المحلية على توسيع طاقتها الإنتاجية، فإن إمدادات الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلتي 200 و300 لا تزال غير كافية لتلبية طلب السوق على المدى القصير. تهدف السياسات المذكورة إلى زيادة العرض بسرعة على المدى القصير، ومنع التقلبات الحادة في الأسعار، وضمان استقرار عمل قطاعي التصنيع والبنية التحتية. وقد رحّب خبراء الصناعة بهذه الخطوة على نطاق واسع، متوقعين أن يُخفف انتعاش الواردات بشكل فعال من الضغط التصاعدي على أسعار لفائف الصلب المدرفلة على الساخن والبارد، ويُحسّن سيولة السوق. تعكس هذه الإجراءات مرونة الحكومة الهندية في التوازن بين الحفاظ على استقرار السوق وتلبية الطلب الصناعي المحلي، ومن المتوقع أن توفر فترة طوارئ حرجة للصناعات المحلية.

03 الاتحاد الأوروبي يصبح أكبر مصدر للخردة الفولاذية في العالم، ويُستشهد بعدم كفاية الطلب المحلي واختناقات الجودة كأسباب رئيسية

وفقًا لأحدث تقرير بحثي بعنوان "سلسلة توريد الصلب في الاتحاد الأوروبي: خصائص الخردة واستخدامها في سياق التجارة العالمية" الصادر عن مركز الأبحاث المشترك للاتحاد الأوروبي، أصبح الاتحاد الأوروبي أكبر مُصدّر لخردة الصلب في العالم، بحصة سوقية تبلغ 30%. وتشير البيانات إلى أن صادرات الاتحاد الأوروبي من خردة الصلب بلغت 16.2 مليون طن في عام 2024.

يُشير التقرير بوضوح إلى عدم وجود نقص مُحتمل في الخردة داخل الاتحاد الأوروبي. ورغم الخطاب السياسي المُتكرر حول "قيود الموارد"، تُشير البيانات الفعلية إلى عكس ذلك، إذ يُصدّر الاتحاد الأوروبي ملايين الأطنان من الخردة سنويًا، ويعود ذلك أساسًا إلى نقص الطلب المحلي.

تُعزى أحجام التصدير المرتفعة إلى عوامل متعددة، أهمها: قلة عدد الشركات المستهلكة للخردة داخل الدول الأعضاء السبع والعشرين في الاتحاد الأوروبي. حاليًا، لا يزال معظم الصلب الخام في الاتحاد الأوروبي يُنتَج عبر مسار صناعة الصلب الأولي عالي انبعاثات الكربون. تفرض هذه العملية قيودًا صارمة على نسبة إضافة الخردة في أفران الأكسجين الأساسية اللاحقة، مما يؤدي إلى انخفاض الطلب على الخردة باستمرار. ومن العوامل المُقيِّدة الأخرى مستوى الجودة الإجمالي لخردة الاتحاد الأوروبي. تُمثل ما يُسمى بخردة الدرجة الثالثة والرابعة (أي خردة الاستهلاك الشائعة والخردة منخفضة الجودة) حوالي 72% من إجمالي حجم الخردة في الاتحاد الأوروبي. هذا يعني أن معظم المواد المُعاد تدويرها لا تُلبي متطلبات الجودة لمُنتجي الصلب الأولي؛ على سبيل المثال، لا يُمكن لمُصنّعي فولاذ السيارات استخدام هذه الخردة بسبب محتواها الزائد من النحاس. ويتجلى هذا أيضًا في هيكل التجارة: 4% فقط من الخردة المُصدَّرة هي خردة صناعية عالية الجودة، بينما الغالبية العظمى منها خردة منخفضة الجودة. يُمثل المحتوى الزائد من النحاس في الخردة تحديًا طويل الأمد، ولكنه غالبًا ما يُهمَل من قِبَل السياسات. ولضمان جودة المنتج، يتعين على العديد من منتجي الصلب الأساسي في الاتحاد الأوروبي (وخاصة موردي صناعة السيارات) الالتزام الصارم بحدود محتوى النحاس.

04 شركة مارويتشي اليابانية تبني خط إنتاج متطور عالميًا لأنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ الكهربائية بالكامل

أعلنت مجموعة SMS الألمانية مؤخرًا عن فوزها بعقد مهم من شركة Maruichi Stainless Tube المحدودة اليابانية لتوريد خط إنتاج بثق أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ آليًا بالكامل لمصنعها الجديد في مايبيشي باليابان. يمثل هذا العقد مرحلة جديدة في التعاون المعمق بين الطرفين في مجال تصنيع أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ عالية الجودة والتحول الأخضر منخفض الكربون.

باعتبارها إحدى الشركات الرائدة في إنتاج أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ في اليابان، يهدف مشروع مارويتشي ستانلس ستيل الجديد إلى إنشاء قاعدة إنتاج رائدة في هذا المجال، ذكية ومنخفضة الكربون. من المتوقع الانتهاء من بناء المصنع الجديد بنهاية عام ٢٠٢٦، يليه تركيب المعدات وتشغيلها. ومن المقرر أن يبدأ تشغيله رسميًا في السنة المالية ٢٠٢٧ بعد الحصول على شهادة المعايير الصناعية اليابانية (JIS).

الميزة الأساسية لخط الإنتاج هذا هي نظام التسخين الكهربائي بالكامل. يتكون النظام من ثلاثة أجزاء: 1) نظام تسخين مسبق أفقي - يُسخّن السبيكة بالتساوي قبل المعالجة؛ 2) نظام تسخين وسيط - يُتيح تحكمًا مرنًا ودقيقًا في درجة الحرارة خلال مرحلتي الثقب والختم؛ 3) نظام تسخين نهائي - يضمن وصول السبيكة إلى درجة الحرارة المثالية قبل البثق.

من خلال استبدال أنظمة التدفئة التقليدية بالغاز بالكامل بحلول كهربائية، سيُحسّن خط الإنتاج الجديد كفاءة الطاقة ودقة التحكم في درجة الحرارة بشكل ملحوظ، مع خفض انبعاثات الكربون بشكل كبير أثناء عملية الإنتاج. يستجيب هذا النهج التكنولوجي بفعالية للسياسة الصناعية الوطنية اليابانية لإزالة الكربون، ويوفر حلاً عمليًا ومجديًا للتحول الأخضر في صناعة أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ.